Nous nous sommes battus
depuis de nombreuses années pour qu'un moyen de transport lourd desserve notre commune
oubliée des élus de la Métropole et de la Ville : création de Cha'tram,
nombreuses interventions auprès du Sytral et des élus en charge des transports,
réunions publiques ...Enfin après plusieurs années de luttes nous avions obtenu
l'arrivée du tram à Chassieu.
L'article de "Chassieu
communique" de juillet 2012 donne le résultat de la concertation et le
calendrier de réalisation du projet défini par le Sytral. 68% des Chasselands favorables
à l'arrivée du tram à Chassieu au rond point René Cassin (Concertation du 5
décembre 2011 au 6 janvier 2012). Le début des travaux était prévu pour février
2012 et la mise en service au premier trimestre 2014 pour un budget de 27.5 M€.
Le financement était validé par le Sytral.
C'était sans compter avec les
recours déposés par Madame Percet, opposée à l'arrivée au rond point René Cassin,
sans contre projet bien défini ou irréalisable. Les élections municipales ont
cristallisé cette opposition politicienne. Les listes aussi bien
"écologique" que de droite, en particulier "Chassieu ma ville"
de Monsieur Selles préférant démolir ce projet et favoriser l'automobile au détriment
des transports en commun ceci avec les conseils avisés de Monsieur Poët lors
des différentes réunions publiques pendant la campagne des municipales.
Au vu du peu d'enthousiasme
de la majorité issue des élections, le
Sytral a préféré transférer le budget afférant à l'extension de la ligne du tram
T5 à d'autres projets soutenus, eux, par des municipalités plus conscientes des problèmes de circulation
et de santé générés par le tout-automobile.
Et maintenant notre maire, au
bout de trois ans de mandat, "appelle de ses vœux la prise en compte par
le Sytral de la nécessité de créer une ligne forte de transports en commun
alliée à un système de parking relais permettant de faciliter la desserte de
Lyon et de la zone industrielle mi-plaine" (Mag n°12 mars 2017). Il n'est
pas fait état du tracé possible,( desserte uniquement de la zone industrielle,
liaison avec le tram T3...), ni de calendrier, ni de budget.
Les Chasselands auront ainsi
perdu 10 ans sur le développement des transports en commun sur leur commune.
Pendant ce temps la zone industrielle perd de son attractivité et surtout nos
concitoyens bénéficient d'une congestion de la ville par les automobilistes en
transit et d'une dégradation importante de la qualité de l'air et de leur
santé.
Autre aspect caractéristique
du temps perdu concernant les aménagements importants de la ville, les travaux
de la deuxième tranche de requalification de la rue de la République, de la rue
Pergaud à la mairie. Ces travaux que nous avions demandés dans le cadre de la
Programmation Pluri-annuelle d'Investissement (PPI) au début du mandat
2008-2014, comme suite logique des travaux achevés de la place Roosevelt
Pergaud ont été bloqués par le Grand Lyon, en rétorsion à notre opposition
claire et permanent à la réalisation du grand stade et des infrastructures
d'accès. Ces travaux comprenaient la réalisation du tronçon manquant du
cheminement cyclable est-ouest.
Aujourd'hui le projet que
Monsieur Selles a négocié avec la Métropole s'arrête à la rue des sports. Mais
nous serons appelés à revenir sur ces sujets, comme celui de la place Coponat et
des déplacements en mode doux.
Jean-François Léone
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